Hace Car Kft. Subaru Szerviz

Gumiszerviz

A gumiabroncs a kerék és útburkolat rugalmas és jól tapadó kapcsolatát biztosító elem mely közvetlenül érintkezik a talajjal. A nem megfelelő profilmélységű, leeresztett és rossz minőségű gumi veszélyes.

GUMIABRONCS SZEREPE

A gumiabroncs a kerék és útburkolat rugalmas és jól tapadó kapcsolatát biztosító elem mely közvetlenül érintkezik a talajjal. A felületén elhelyezett mintázat segíti a gépkocsi gyorsítását, fékezését, javítja a kanyarstabilitást és csökkenti a kerekek csúszását.

GUMIABRONCS CSERÉJE

Nyári gumiabroncsokat télen 7 fok alatt ajánlott lecserélni, mivel a hideg aszfalton nem képes biztonságosan tapadni, havas-jeges úton pedig veszélyes a használatuk.
Ha a téli gumiabroncsokat száraz, sima úton használjuk, akkor rezonancia hatások alakulnak ki, sőt a gépkocsi stabilitása is csökken, ezért a téli időszak eltelte után (7 fok felett) ajánlott a téli abroncsokat nyárira átszereltetni.

GUMIABRONCS PROFILMÉLYSÉG

Téli és nyári mintázat esetén is 1,6 mm a törvényileg előírt minimális profilmélység. Azt azonban érdemes tudni, hogy egy téli abroncs 4 mm-es profilmélység alatt már nem tölti be kielégítően a szerepét ezért további használatuk nem, vagy csak gondos odafigyeléssel és visszafogott menettempóval javasolt. A nyári abroncsoknál - főleg a nagy teljesítményű gumik esetén - a biztonsági határ a 3 mm. A gumi egyenletes kopottsága esetén a profilmélység csökkenése tapadási problémákhoz és a víz rosszabb elvezetéséhez vezethet. Olyan gumiabronccsal, amelynek a profilmélysége 3 mm körül van, összefüggő vízréteggel borított úton már 35 - 40 km/h sebességgel sem biztonságos a közlekedés!

LEVEGŐNYOMÁS

Az előírt levegőnyomás be nem tartása a gépkocsi stabilitását veszélyesen befolyásolja és a gumiabroncs élettartamát is nagymértékben csökkenti. A gumiabroncsok levegőnyomását azok hideg állapotában ellenőrizzük! Nagysebességű utazáskor, melegben a súrlódástól és a beton vagy aszfalt sugárzó hőjétől a gumiabroncsok erősen felmelegednek. Ilyenkor a gumiabroncsban a levegőnyomás is jelentősen megnövekszik. Az ellenőrzéskor ezt a "felesleges" levegőmennyiséget nem szabad kiengedni az abroncsból, mert lehűléskor a normális levegőnyomás visszaáll.

ABRONCS CENTÍROZÁS

A kiegyensúlyozatlan abroncs egy bizonyos sebesség felett vibrációkat kelt, a jármű rázkódását okozva. Ez pedig az abroncsok idő előtti és szabálytalan kopását, valamint a jármű felfüggesztésének szükségtelen kopását idézi elő. A gumiabroncsok a felszerelésekor, illetve a javításukat követő visszahelyezésükkor elvégezzük azok megfelelő centrírozását. A gumiabroncsok kiegyensúlyozottságát a rezgés első jeleinek megjelenésekor ellenőriztetni kell!

A nem megfelelő profilmélységű, nem jól felfújt és rossz minőségű gumiabroncs is egy élet ára is lehet.

CORGHI A 2020 kerékszerelő jellemzői:

A Ferrari, valamint a Maserati márkaszervizek kizárólagos szervizberendezés beszállítója, komoly szerepet töltött be a motorsportban is, pl. a Forma 1-ben és a WRC-ben is.

• 10"-23" méretű kerekek
• Alacsony oldalfalú és Slick gumiabroncsok szerelése
• WDK jóváhagyás a defekttűrő és nagy sebességű kerekekhez
• Felni típushoz állítható oldallenyomó

CORGHI EM 7480 kerékkiegyensúlyozó jellemzői:

• 1"-30" max. kerékátmérő
• 20" max. kerékszélesség
• 1 gr-os mérési pontosság
• Rejtett súly program (ragasztott súly küllő mögé helyezve)
• Teljes kerékdiagnosztika 2 szonárral (felni + abroncs)
• Oldalirányú elhúzás vizsgálat
• Kerékütés program

 

ÁRAINKRÓL ÉRDEKLŐDJÖN TELEFONON!